Elektrikli Kamyon olur mu? İşte Yeni Volvo FMX Electric

PAYLAŞ
Elektrikli Kamyon olur mu? İşte Yeni Volvo FMX Electric
  • 0
  • 111
  • 1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (No Ratings Yet)
    Loading...
  • 6 dakika da oku
  • +
  • -

Volvo FMX Electric, sağlam bir inşaat kamyonudur. Minimum emisyona sahip, çevik, güçlü ve sessiz bir araçtır; şehir alanlarında verimli taşımacılık için mükemmeldir. Ayrıca beton mikserleri, vinç işlemleri ve diğer birçok uygulama gibi özel ihtiyaçları karşılamak üzere özel olarak da üretilebilir.

Daha sessiz ve daha temiz inşaat taşımacılığı görevleri

Volvo FMX Electric, kentsel alanlarda yetkililerin ve bölge sakinlerinin daha temiz ve sessiz taşımacılık taleplerini karşılar. Bu talepleri üretkenlikten ödün vermeden karşıladığınızdan emin olun.

Elektriğe kolay bir geçiş

İşinizi yürütme şeklinize göre size uygun bir çözüm sunacağız. Bu çözüm, komple araçlardan şarj planları ve ekipmanlarına, menzilinizi en üst düzeye çıkaracak ve teslimatlarınızı güvence altına alacak hizmetlere kadar her şeyi kapsayabilir.

I-Shift ile sorunsuz ve güçlü

Üç adede kadar elektrik motorunu ve 490 kW’a kadar gücü I-Shift şanzımanla birleştirin. Bu güç aktarım organı, kaygan yüzeylerde sürüş sırasında çekiş kontrolüyle sorunsuz ve güçlü bir sürüş deneyimi sağlar.

İhtiyaçlarınıza uygun enerji

Volvo FMX Electric’inizi iki ila altı akü paketiyle özelleştirin ve 540 kWh’e varan enerji depolayın. Daha az akü, daha kısa dingil mesafesine olanak tanır ve bu da kamyonun şehir içinde manevra yapmasını kolaylaştırır.

İnşa etme kapasitesi

İhtiyaçlarınıza uygun bir ürün yelpazesiyle yüksek yük kapasitesi ve üretkenlik sunan güçlü Volvo FMX Electric ile rakiplerinizden bir adım önde başlayın. Sessizce ve sıfır egzoz emisyonuyla.

Kutu simgesi

44 tona kadar

Şarj istasyonu simgesi

300 km’ye varan menzil

Kilometre saati simgesi

490 kW’a varan güç

Volvo FMX Electric teknik özellikleri

Özellikler​ Volvo FMX Electric
Aks Konfigürasyonları​ Tır: 4×2, 6×2, 6×4​.
Şasi kamyon: 4×2, 6×2, 6×4, 8×2, 8×4
Tüm akslar havalı süspansiyonludur
Kabin Alçak yataksız kabin, yataksız kabin, yataklı alçak kabin,
yataklı kabin, Globetrotter kabin
Toplam Katar Ağırlığı 44 tona kadar
Akü kapasitesi 180–540 kWh, 2–6 akü
Menzil 300 km’ye kadar
Şarj süresi (tam şarj) AC ile 9,5 saat (43 kW)
​DC ile 2,5 saat (250 kW)
Tahrik hattı 2–3 elektrik motoru, I-Shift şanzıman
Performans 330–490 kW’a (450-666 hp)
kadar sürekli güç
Uygulamalar Üstyapı işlerine uygunluk. 3 PTO:
(elektrikli, mekanik ve şanzıman)

KABİN ÖZELLİKLERİ

Dört noktalı kabin süspansiyonu

Amortisörlü helezon yaylar, önde helezon yaylar ile arkada havalı süspansiyon veya tam havalı süspansiyon arasından seçim yapın.

 

Hava girişleri

Sol tarafta konumlandırılmış olan hava girişi hem yüksek hem de alçak modellerde mevcuttur.

Kabin Renkleri

650 seçenek arasından tercihinizi yapın.

Sürücü koltuğu

Üç farklı konfor düzeyinden birini seçin: Aşamalı (pelüş veya deri), Dinamik (kumaş) ve Sağlam (vinil). Koltuğun toplam ayarlama aralığı ileri-geri 200 milimetre, dikey olarak 100 mm’dir. Sürücü koltuğu standart olarak bir kafalık, ayarlanabilir ve katlanabilir koltuk arkalığı, yükseklik ve uzunluk ayarı, ayarlanabilir bel desteği ve ayarlanabilir lumbar desteği ile donatılmıştır.

Yolcu koltuğu

Üç farklı konfor düzeyinden birini seçin: Aşamalı (pelüş veya deri), Dinamik (kumaş) ve Sağlam (vinil). Tümü isteğe bağlı iç döşeme ile sipariş edilebilir. Yolcu koltukları standart olarak kafalıklar ile donatılmıştır.

Yataklar

Alt yatak ölçüsü: 70×200 santimetre. Mükemmel konfora sahip, 16 santimetre cep yaylı döşek. Üç sertlik seçeneği: Yumuşak, Yarı sert ve Sert. Ayrıca iki döşek koruyucu seçeneği vardır: uyku konforunu arttırır ve yatağı kolayca hazırlamanızı sağlar. Konforlu üst yatağın ölçüleri: 70×190 santimetre veya 60×190 santimetre (Globetrotter kabin için mevcut bir seçenektir).

Kabin içi saklama alanı

Ön camın üzerindeki alan silindir kapılı ve dört ISO bölmeli iki depolama bölümünden oluşur; bölmelerden biri takometre için ayrılmıştır (alçak kabinlerde iki ISO bölmesi mevcuttur). Yataklı ve Globetrotter kabinlerde, dışarıdan ulaşılabilen iki büyük depolama bölümü ve döşek ve kapak kaldırılarak ulaşılabilen bir büyük (44 l hacim) depolama bölümü bulunur. Yataklı bölümde ise dergiler ve küçük eşyalar için iki saklama alanı bulabilirsiniz. Ön alet tablosunda dört açık saklama bölmesi, küçük bir depolama kutusu, DIN standardında bir bölme, bir kaymaz saklama konsolu ve bir şişe tutucu bulunur. Yataksız kabin kask, yemek kapları vb. için jaluzi açıklıkları bulunan 60 litrelik bir saklama alanı ile donatılabilir.

Kabin dışı saklama alanı

Hem sürücü hem de yolcu koltuğunun arkasında dışarıdan erişilebilen saklama gözleri.

Tavan kapağı

Kabin, 50 milimetre açılabilen bir tavan kapağı ile donatılmıştır. İçeride sürme kapak açıkken bir haşerat ağı görevi de gören delikli bir güneşlik mevcuttur. Tavan kapağı manuel veya elektrik kontrollü olarak hareket ettirilebilir (opsiyonel). İnşaat veya zorlu kullanımlar için çelik tavan kapağı da mevcuttur.

Direksiyon simidi

Kamyonunuzun teknik özelliklerine bağlı olarak çapları 450 mm veya 500 mm olmak üzere iki değişik boyuttadır. Direksiyon simidinin yüksekliği 90 mm’ye, açısı da 28°’ye kadar ayarlanabilir. Yatırılabilir kolon özelliğiyle (opsiyonel) direksiyon simidi dikey konumda -5° ile +15° arasında ayarlanarak sürücünün konforu arttırılabilir. Direksiyon simidinin hava yastıklı veya hava yastıksız modelleri mevcuttur. Direksiyon simidine entegre kontroller, hız sabitleyicinin, kornanın, telefonun ve Gösterge Tablosu ve Yan Ekrandaki fonksiyonların güvenli ve rahat çalıştırılmasını sağlar.

Klima sistemi

Tüm ihtiyaçları karşılamaya yönelik iki farklı klima sistemi arasından seçim yapılabilir:

  • Manuel kumandalı klima (MCC).
  • Otomatik ısı kontrollü klima (ECC/ECC2).

Klima sistemi ayrıca kabin-motor park ısıtıcısı ile tamamlanabilir.

Bir yanıt yazın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir